Шаг 1: Определите общее направление неисправности
После включения наблюдайте за общим состоянием. Этот шаг позволит сузить возможные причины:
1. После включения питания нет реакции, ни один компонент не работает: неисправность связана с источником питания/электрической системой управления (основной источник питания, автоматический выключатель утечки, главный предохранитель, основная линия питания).
2. Дисплей горит, и кнопки реагируют после включения питания, но конкретный компонент не работает: Неисправность связана с соответствующей неработающей системой компонентов (например, нагревательная пластина не нагревается → система нагрева с контролем температуры; масляный цилиндр не движется → гидравлическая силовая система).
Шаг 2. Пошаговое--пошаговое расположение конкретных компонентов
Основываясь на общем направлении, определенном на шаге 1, определите неисправность, используя следующую логику:
1. Место неисправности источника питания/основной системы управления.
Если машина не отвечает: сначала проверьте, соответствует ли внешнее входное напряжение, затем проверьте, замкнут ли автоматический выключатель утечки, и, наконец, проверьте, не перегорел ли главный предохранитель. После исключения внешних проблем проверьте надежность крепления клемм внутренней основной проводки.
Частые отключения: скорее всего, это связано с коротким замыканием шнура питания нагревательной пластины/масляного насоса/фрезы. Отключите питание каждого компонента по одному и проверьте машину. Если отключение компонента останавливает отключение, можно определить соответствующую неисправную деталь.
2. Место неисправности системы отопления/контроля температуры.
Нагревательная пластина вообще не нагревается: сначала проверьте, надежно ли подключен авиационный разъем нагревательной пластины. Затем с помощью мультиметра измерьте сопротивление нагревательной пластины. Бесконечное сопротивление указывает на обрыв нагревательного провода (неисправность самой нагревательной пластины). Нормальное сопротивление указывает на неисправность терморегулятора или плохое соединение проводов.
Отображение ненормальной температуры: Отображение 1 указывает на короткое замыкание в датчике температуры; HH указывает на обрыв провода датчика; нестабильные колебания температуры чаще всего происходят из-за плохого контакта регулятора температуры или плохо закрепленного датчика.
Медленный, но продолжающийся нагрев: обычно это происходит из-за недостаточного напряжения питания, обрыва нагревательного провода в некоторых частях или недостаточной мощности нагревательной пластины.
3. Обнаружение неисправности гидравлической/энергетической системы (полу-автоматические/полностью автоматические модели)
Двигатель масляного насоса не работает: сначала проверьте микровыключатель и вилку питания. Если при нажатии на нее слышен гудящий звук, но двигатель не вращается, конденсатор поврежден или в нем отсутствует масло, что приводит к блокировке. Отсутствие звука указывает на проблему с электропитанием.
Масляный насос работает, но цилиндр не движется: сначала проверьте, достаточный ли уровень гидравлического масла. Затем проверьте, закрыт ли предохранительный клапан и не затянут ли клапан регулирования давления. После исключения этих проблем проблема может заключаться в засорении масляного фильтра или блокировке быстроразъемного-штуцера.
Нестабильное давление и частые перепады давления. Скорее всего, это связано с застреванием мусора в предохранительном клапане или старением и негерметичностью уплотнений.
4. Расположение неисправности системы резки/стыка:
Двигатель фрезы не вращается: сначала проверьте, не отсоединена ли вилка питания и не изношены ли щетки. Затем проверьте, не слишком ли высокое давление масла для резки, вызывающее остановку двигателя.
Неровная фрезерованная торцевая поверхность/отсутствие выхода материала: сначала проверьте, не затупился ли режущий инструмент. Затем отрегулируйте высоту режущего инструмента (обычно 0,05–0,5 мм над поверхностью). Если высота правильная, а поверхность по-прежнему неровная, фрезерная головка деформирована. Чрезмерное смещение: сначала поверните трубу, чтобы отрегулировать соосность. Если после регулировки смещение по-прежнему превышает 1 мм, это указывает на износ зажима или деформацию рамы.
Шаг 3. Проверка воспроизведения неисправности. После обнаружения неисправности выключите и перезапустите машину. Воспроизведите сценарий неисправности, чтобы убедиться, что место неисправности соответствует результатам устранения неполадок, и избежать ошибочной диагностики.
